Land Rover AdBlue Uyarısı: No Engine Restarts in X Miles Ne Demek?

Land Rover AdBlue Uyarısı: No Engine Restarts in X Miles Ne Demek?

Land Rover veya Range Rover aracınızın gösterge panelinde “No Engine Restarts in X Miles” benzeri bir mesaj görülüyorsa araç, AdBlue / Diesel Exhaust Fluid (DEF) ve SCR emisyon sistemiyle ilişkili bir durum nedeniyle kalan mesafeyi gösteren bir yeniden çalıştırma sayacı başlatmış olabilir.

Buradaki en önemli nokta şudur:

Bu mesaj:

“Motor X mil sonra seyir halindeyken aniden stop edecek.”

anlamına gelmez.

Uyarı, sayaç kritik noktaya ulaştığında ve motor durdurulduğunda aracın yeniden çalıştırılmasının engellenebileceğini ifade eder.

Ancak “No Engine Restarts” mesajının görülmesi her zaman yalnızca:

“AdBlue azalmış.”

anlamına da gelmez.

Uyarının nedeni:

• AdBlue seviyesinin düşük olması

• AdBlue kalitesinin uygun olmaması

• DEF dozajlama sistemi arızası

• AdBlue pompası veya basınç problemi

• AdBlue enjektörü

• NOx sensörleri

• SCR sistemi

• Elektrik-elektronik sorunları

• Sensör veya kablo problemleri

• Bazı araçlarda yazılım / PCM problemi

olabilir.

Bu nedenle doğru yaklaşım yalnızca sıvı eklemek değil, gösterge mesajının tam metnini ve araçta kayıtlı arıza kodlarını birlikte değerlendirmektir.

No Engine Restarts in X Miles Ne Demek?

Bu mesaj Türkçede kabaca:

“X Mil Sonra Motor Yeniden Çalıştırılamayacak”

anlamına gelir.

Araç, SCR / AdBlue sisteminde düzeltilmesi gereken bir durum algıladığında kalan sürüş mesafesini gösteren bir geri sayım başlatabilir.

Örneğin gösterge panelinde:

No Engine Restarts in 500 Miles

görülüyorsa sistem, arızanın veya AdBlue probleminin giderilmesi için belirli bir mesafe kaldığını bildiriyor olabilir.

Sayaç azaldıkça uyarı daha kritik hale gelir.

Sayaç Sıfıra İndiğinde Ne Olur?

Sayaç sıfıra ulaştığında araç SCR/DEF sistemiyle ilgili no-restart durumuna geçebilir.

Bu şu anlama gelir:

Araç hareket halindeyken motorun sayaç sıfır oldu diye otomatik olarak stop etmesi beklenmez.

Ancak motor kapatıldıktan sonra sistem, gerekli koşullar sağlanana kadar yeniden çalıştırmaya izin vermeyebilir.

Bu nedenle uyarıyı:

“Daha çok kilometre var, sonra bakarım.”

şeklinde ertelemek doğru değildir.

Özellikle uzun yol öncesinde sayaç bulunan bir aracı kullanmaya devam etmek, araç durdurulduktan sonra yeniden çalıştıramama riski oluşturabilir.

AdBlue Nedir?

AdBlue, dizel araçların egzoz emisyonlarını azaltmak amacıyla kullanılan bir Diesel Exhaust Fluid (DEF) sıvısıdır.

SCR yani Selective Catalytic Reduction sistemi içerisinde egzoz gazına kontrollü şekilde dozajlanır.

Temel amaç, dizel motorlarda oluşan azot oksitlerin (NOx) azaltılmasına yardımcı olmaktır.

AdBlue yakıt değildir.

Motorinin içerisine eklenmez.

Araçta ayrı bir AdBlue / DEF deposu ve buna bağlı ayrı bir dozajlama sistemi bulunur.

SCR Sistemi Nasıl Çalışır?

SCR sistemi yalnızca AdBlue deposundan oluşmaz.

Araç ve motor seçeneğine göre sistemde:

• AdBlue / DEF deposu

• Pompa

• Basınç sistemi

• Dozajlama enjektörü

• Isıtıcı sistem

• Sıcaklık sensörleri

• NOx sensörleri

• SCR katalizörü

• Egzoz sıcaklık sensörleri

• Elektronik kontrol sistemi

gibi birçok bileşen birlikte çalışır.

Bu nedenle ekranda AdBlue uyarısı görülmesi yalnızca sıvı seviyesini değil, tüm SCR sisteminin çalışma durumunu ilgilendirebilir.

Land Rover No Engine Restarts Uyarısı Neden Çıkar?

Bu mesajın birden fazla nedeni olabilir.

Doğru teşhiste gösterge panelindeki mesajın tam metni önemlidir.

AdBlue Seviyesi Düşük Olabilir

En basit neden AdBlue seviyesinin azalmasıdır.

Araç, depo seviyesi belirli bir değerin altına düştüğünde sürücüyü önceden uyarabilir.

İlk aşamalarda:

• AdBlue seviyesi düşük

• AdBlue doldurun

• Kalan mesafe

gibi mesajlar görülebilir.

Uyarı dikkate alınmaz ve seviye düşmeye devam ederse no-restart geri sayımı başlayabilir.

Bu durumda araç üreticisinin belirttiği özelliklere uygun AdBlue kullanılmalıdır.

AdBlue Ekledikten Sonra Uyarı Hemen Kaybolur mu?

Her zaman değil.

Sistemin yeni seviyeyi algılaması araç ve sistem durumuna göre belirli koşullar gerektirebilir.

Daha önemlisi:

Eğer mesajın nedeni düşük AdBlue seviyesi değil de SCR sistemi arızasıysa, yalnızca sıvı eklemek uyarıyı ortadan kaldırmayacaktır.

Bu nedenle sıvı eklenmesine rağmen uyarı devam ediyorsa diagnostik kontrol yapılmalıdır.

AdBlue Kalitesi Uygun Olmayabilir

SCR sistemi yalnızca sıvı seviyesini değil, sistemin doğru emisyon performansı sağlayıp sağlamadığını da takip eder.

Uygun olmayan veya kontamine olmuş DEF sıvısı sistem tarafından problem olarak algılanabilir.

Araçta:

• Incorrect Diesel Exhaust Fluid Quality

• DEF Quality

• AdBlue System Fault

• No Engine Restarts in X Miles

benzeri mesajlar görülebilir.

Bu durumda yalnızca sıvı miktarı değil, sıvının kalitesi ve SCR sisteminin gerçek çalışma verileri değerlendirilmelidir.

AdBlue Dozajlama Sistemi Arızalı Olabilir

AdBlue sıvısının egzoz sistemine doğru miktarda püskürtülmesi gerekir.

Dozajlama sistemi düzgün çalışmıyorsa SCR sistemi beklenen NOx dönüşümünü sağlayamayabilir.

Olası nedenler:

• DEF pompası

• Basınç sistemi

• AdBlue enjektörü

• Dozajlama hattı

• Elektrik bağlantıları

• Kontrol sistemi

olabilir.

Land Rover/JLR teknik bültenlerinde “Diesel Exhaust Fluid Dosing Malfunction” mesajıyla birlikte “No Engine Restarts in XXX Miles” uyarısının görülebildiği belgelenmiştir.

Dozajlama Sisteminde Neler Kontrol Edilir?

Araç özelinde:

• DEF sistem basıncı

• Pompa çalışması

• Enjektör komutu

• Dozajlama miktarı

• Elektrik beslemesi

• Kablo ve soketler

• İlgili arıza kodları

değerlendirilebilir.

AdBlue Enjektöründe Kristalleşme Olabilir

AdBlue içerisindeki üre çözeltisi belirli koşullarda kristalleşebilir.

Dozajlama enjektörü veya çevresinde oluşan birikimler sıvının egzoz sistemine doğru şekilde püskürtülmesini etkileyebilir.

Bu durumda sistem:

• Yetersiz dozajlama

• SCR verim problemi

• NOx dönüşüm problemi

• AdBlue sistem arızası

algılayabilir.

Enjektörün arızalı olduğuna karar vermeden önce fiziksel kontrol ve sistem verileri birlikte değerlendirilmelidir.

AdBlue Pompası veya Sistem Basıncı Problemli Olabilir

DEF sistemi, sıvıyı doğru basınç altında dozajlama enjektörüne ulaştırmalıdır.

Pompa yeterli basıncı oluşturamıyorsa sistem istenen miktarda AdBlue püskürtemeyebilir.

Olası nedenler:

• Pompa arızası

• Basınç sensörü

• Elektrik beslemesi

• Tıkalı hat

• Sızıntı

• Kontrol sistemi

olabilir.

Doğru teşhis için hedef ve gerçek sistem basıncı karşılaştırılmalıdır.

AdBlue Tank Isıtıcısı veya Sıcaklık Sistemi Sorunlu Olabilir

AdBlue düşük sıcaklıklarda donabilir.

Bu nedenle bazı araçlarda DEF deposunda ve sisteminde sıcaklık yönetimi ve ısıtıcı bileşenler bulunur.

Isıtıcı veya sıcaklık algılama sistemi doğru çalışmıyorsa SCR sistemi gerektiği gibi devreye giremeyebilir.

Bu durum özellikle soğuk hava koşullarında daha belirgin olabilir.

Ancak her kış dönemindeki AdBlue uyarısı doğrudan ısıtıcı arızası anlamına gelmez.

NOx Sensörü Arızalı Olabilir

NOx sensörleri SCR sisteminin egzoz gazındaki azot oksit seviyelerini takip etmesine yardımcı olur.

Sistem, AdBlue dozajlamasının ve SCR katalizörünün beklenen performansı sağlayıp sağlamadığını bu veriler üzerinden değerlendirebilir.

NOx sensörü yanlış veri gönderirse araç:

• SCR sistemini verimsiz sanabilir.

• AdBlue dozajlamasını yanlış değerlendirebilir.

• Emisyon sistemi hata kodu kaydedebilir.

• No Engine Restarts geri sayımı başlatabilir.

Bu nedenle AdBlue uyarısında yalnızca depoya odaklanmak doğru değildir.

NOx Sensöründe Neler Kontrol Edilir?

• Sensör verileri

• Egzoz öncesi ve sonrası NOx değerleri

• Kablo

• Soket

• Elektrik beslemesi

• İlgili DTC kayıtları

değerlendirilebilir.

SCR Katalizör Verimliliği Düşmüş Olabilir

SCR katalizörü, AdBlue sistemiyle birlikte egzoz gazındaki NOx emisyonlarının azaltılmasında görev alır.

Sistem beklenen dönüşüm oranını göremiyorsa SCR verimlilik hatası oluşabilir.

Buna:

• Yanlış AdBlue dozajlaması

• NOx sensörü problemi

• Egzoz kaçağı

• SCR katalizörü

• Motor çalışma problemi

gibi farklı nedenler katkıda bulunabilir.

Bu nedenle SCR verimlilik kodu görüldüğünde doğrudan katalizör değişimine karar verilmemelidir.

Elektrik veya Kablo Problemi Olabilir

AdBlue sistemi elektronik olarak kontrol edilir.

Bu nedenle:

• Kablo kopukluğu

• Soket problemi

• Oksitlenme

• Sigorta

• Düşük voltaj

• Şase problemi

gibi elektriksel sorunlar sistemin doğru çalışmasını etkileyebilir.

Özellikle pompaya, sensöre veya ısıtıcıya ait elektriksel arıza kodları bulunuyorsa ilgili devre fiziksel olarak kontrol edilmelidir.

Yazılım veya PCM Problemi Olabilir

Bu nokta özellikle önemlidir.

“No Engine Restarts” mesajı görüldüğünde her zaman fiziksel bir parçanın bozuk olduğunu varsaymak doğru değildir.

JLR tarafından yayımlanan teknik bültenlerden birinde belirli 2017–2018 Discovery, Range Rover, Range Rover Sport ve Range Rover Velar dizel araçlarda:

• DEF dosing malfunction

• No Engine Restarts in XXX miles

mesajlarının görülebileceği ve bazı vakalarda nedenin PCM yazılım hatası olabileceği belirtilmiştir.

Dolayısıyla doğru teşhiste:

• Araç modeli

• Model yılı

• Motor

• VIN

• Arıza kodları

• Mevcut yazılım seviyesi

birlikte değerlendirilmelidir.

Konak Oto Servis Notu

“No Engine Restarts in X Miles” uyarısında ilk olarak gösterge mesajının tamamı okunmalıdır.

Çünkü:

“AdBlue Level Low”

ile

“DEF Dosing Malfunction”

ve

“Incorrect DEF Quality”

aynı problemi ifade etmez.

Araçta sadece düşük seviye problemi varsa uygun sıvının doğru şekilde tamamlanması yeterli olabilir.

Ancak sayaç:

• Sıvı eklendikten sonra devam ediyorsa

• AdBlue System Fault ile birlikteyse

• DEF Dosing Malfunction mesajı varsa

• Arıza lambası yanıyorsa

sistemin diagnostik olarak kontrol edilmesi gerekir.

Amaç sadece sayacı silmek değil, sayacın neden başladığını bulmaktır.

AdBlue Doldurdum Ama No Engine Restarts Uyarısı Gitmiyor, Neden?

Bu kullanıcıların en sık karşılaştığı sorulardan biridir.

AdBlue eklendiği halde geri sayım devam ediyorsa birkaç olasılık vardır.

Sorun Düşük AdBlue Seviyesi Değildir

Araçta:

• Dozajlama

• Pompa

• NOx sensörü

• SCR

• Elektrik

• Yazılım

kaynaklı bir hata bulunuyorsa sıvı eklemek sorunu çözmez.

Sistem Dolumu Henüz Algılamamış Olabilir

Araç, eklenen sıvıyı sistem koşullarına göre hemen algılamayabilir.

Ancak bu durum araçtan araca değişebileceği için rastgele sıfırlama işlemleri uygulanmamalıdır.

Arıza Kodu Hâlâ Aktif Olabilir

SCR sistemi fiziksel veya elektronik bir hata algılamaya devam ediyorsa sayaç yeniden başlayabilir veya mevcut geri sayım devam edebilir.

Bu durumda arızanın kaynağı giderilmelidir.

AdBlue Uyarısını Sadece Diagnostik Cihazla Silmek Doğru mu?

Hayır.

Arıza giderilmeden yalnızca uyarının veya hata kodunun silinmesi kalıcı çözüm değildir.

Sistem aynı problemi yeniden algıladığında mesaj tekrar görüntülenebilir.

Doğru yaklaşım:

Arıza mesajı → DTC kayıtları → Canlı veriler → Fiziksel kontrol → Kök neden → Onarım → Sistem doğrulaması

şeklinde olmalıdır.

Yanlış yaklaşım:

No Engine Restarts → Hata kodunu sil → Aracı teslim et

şeklindedir.

Land Rover AdBlue Arızasında Hangi Arıza Kodları Görülebilir?

Arıza kodları motor, model ve gerçek probleme göre değişebilir.

AdBlue/SCR sistemiyle ilişkili kodlar farklı kategorilerde olabilir.

Örneğin:

• DEF dozajlama

• Pompa

• Basınç

• Isıtıcı

• NOx sensörü

• SCR verimliliği

• Elektrik devresi

ile ilişkili DTC'ler görülebilir.

JLR teknik bülteninde belirli araçlarda P208A-13 ve P208C-11 kodlarının DEF dosing malfunction ve No Engine Restarts mesajıyla birlikte görülebildiği belgelenmiştir.

Ancak bu kodların her No Engine Restarts vakasında bulunacağı anlamına gelmez.

No Engine Restarts Uyarısında Doğru Teşhis Nasıl Yapılır?

Doğru teşhis yalnızca AdBlue seviyesine bakmakla sınırlı olmamalıdır.

1. Gösterge Mesajının Tamamı Kaydedilir

Mesaj:

• Refill AdBlue

• DEF Level Low

• Incorrect DEF Quality

• DEF Dosing Malfunction

• AdBlue System Fault

• No Engine Restarts

gibi farklı ifadeler içerebilir.

Bu ayrım teşhisin yönünü değiştirir.

2. AdBlue Seviyesi Kontrol Edilir

Depoda yeterli sıvı bulunup bulunmadığı kontrol edilir.

Kullanılan sıvının araç üreticisinin istediği spesifikasyona uygun olması gerekir.

3. Arıza Kodları Okunur

PCM ve ilgili emisyon sistemi modüllerinde:

• Aktif hata kodları

• Bekleyen kodlar

• Geçmiş hata kayıtları

incelenir.

4. Canlı SCR Verileri İncelenir

Probleme göre:

• DEF basıncı

• Pompa komutu

• Dozajlama değerleri

• NOx sensörü değerleri

• Egzoz sıcaklıkları

• SCR çalışma verileri

kontrol edilebilir.

5. DEF Pompası ve Basınç Sistemi Kontrol Edilir

Pompa

Pompanın devreye girip girmediği ve gerekli basıncı oluşturup oluşturmadığı kontrol edilir.

Basınç Sensörü

Sensör değerlerinin gerçek sistem basıncıyla uyumlu olup olmadığı değerlendirilir.

Hatlar

Sızıntı, tıkanıklık veya kristalleşme kontrol edilir.

6. AdBlue Enjektörü Kontrol Edilir

Enjektörün:

• Elektrik bağlantısı

• Püskürtme durumu

• Fiziksel kirlenmesi

• Kristalleşme

açısından değerlendirilmesi gerekebilir.

7. NOx Sensörleri Kontrol Edilir

Sensörlerin canlı verileri karşılaştırılır.

Gerçek dışı veya tutarsız değerler:

• Sensör

• Kablo

• Elektrik bağlantısı

problemini düşündürebilir.

8. SCR Sistemi Değerlendirilir

NOx dönüşüm performansı ve ilgili egzoz sistemi bileşenleri değerlendirilir.

SCR katalizörüne karar verilmeden önce sensör ve dozajlama sistemi doğru çalışıyor olmalıdır.

9. Elektrik Sistemi Kontrol Edilir

• Akü voltajı

• Şarj sistemi

• Sigortalar

• Soketler

• Şase

• Kablolar

kontrol edilebilir.

10. Yazılım ve Araç Spesifikasyonu Kontrol Edilir

Araç modeli, model yılı, motor ve VIN bilgisine göre üretici teknik bültenleri ve yazılım seviyesi değerlendirilmelidir.

Bu adım özellikle fiziksel sistemde belirgin arıza bulunmadığında önem kazanır.

11. Onarım Sonrası Sistem Doğrulanır

Onarım tamamlandıktan sonra:

• Arıza kodları tekrar oluşuyor mu?

• DEF basıncı doğru mu?

• NOx değerleri normal mi?

• Dozajlama sistemi çalışıyor mu?

• Geri sayım sona erdi mi?

• Uyarı yeniden oluşuyor mu?

kontrol edilmelidir.

No Engine Restarts Uyarısı Görülürse Ne Yapmalısınız?

1. Gösterge panelindeki mesajın tam metnini okuyun.

2. Kalan mesafeyi not edin.

3. Uyarının fotoğrafını çekin.

4. AdBlue seviyesinin düşük olup olmadığını kontrol edin.

5. Yalnızca üretici spesifikasyonuna uygun AdBlue kullanın.

6. Uygun sıvı eklenmesine rağmen uyarı devam ediyorsa sistemi kontrol ettirin.

7. Geri sayımın sıfıra yaklaşmasını beklemeyin.

8. Arıza kodlarını teşhis yapılmadan sildirmeyin.

9. SCR / DEF sistemi canlı verilerle kontrol edilmeden parça değiştirmeyin.

10. Uzun yola çıkmadan önce problemi çözün.

No Engine Restarts Uyarısında Sık Yapılan Hatalar

Sadece AdBlue Ekleyip Sorunun Kesin Çözüleceğini Düşünmek

Düşük seviye yalnızca olası nedenlerden biridir.

Dozajlama veya SCR sistemi arızasında sıvı eklemek yeterli olmaz.

Sayaç Sıfıra Yaklaşana Kadar Beklemek

Araç no-restart durumuna geçtiğinde motor kapatıldıktan sonra tekrar çalıştırılamama riski oluşur.

Rastgele Arıza Kodu Silmek

Kök neden bulunmadan silinen hata tekrar oluşabilir.

Direkt NOx Sensörü Değiştirmek

NOx ile ilişkili hata, sensör dışında:

• Kablo

• Egzoz kaçağı

• Dozajlama sistemi

• SCR performansı

gibi nedenlerden de kaynaklanabilir.

Direkt AdBlue Tankını veya Pompayı Değiştirmek

Pompa veya tank sistemi pahalı bileşenlerdir.

Basınç, elektrik beslemesi, enjektör, sensörler ve yazılım kontrol edilmeden değişim yapılmamalıdır.

Yazılım İhtimalini Görmezden Gelmek

JLR teknik bültenlerinde belirli araçlarda No Engine Restarts mesajının yazılımla ilişkili olabileceği kayıt altına alınmıştır.

Bu nedenle araç özelindeki teknik bilgi kontrol edilmelidir.

No Engine Restarts ile Restricted Performance Aynı Şey mi?

Hayır.

No Engine Restarts, çoğunlukla SCR / AdBlue / emisyon sistemiyle ilişkili bir no-restart geri sayımını ifade eder.

Restricted Performance ise motor yönetim sisteminin performansı sınırladığı farklı bir uyarıdır.

Bazı emisyon sistemi arızaları iki mesajın birlikte veya farklı zamanlarda görülmesine neden olabilir.

Ancak iki uyarı aynı anlamda kullanılmamalıdır.

İlgili İçerik: Land Rover Restricted Performance Uyarısı Neden Olur?

AdBlue Sistemi ile DPF Aynı Şey mi?

Hayır.

DPF ve SCR sistemi dizel emisyon kontrolünün farklı parçalarıdır.

DPF:
Egzozdaki kurum partiküllerinin tutulmasına yardımcı olur.

SCR / AdBlue:
NOx emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olur.

Ancak motor ve egzoz sistemi birlikte çalıştığı için EGR, DPF, SCR ve motor yönetimindeki sorunlar bazı durumlarda birbirini etkileyebilir.

İlgili İçerik: Land Rover P2002 Arıza Kodu Nedir?

İlgili İçerik: Land Rover P2463 Arıza Kodu Nedir?

Hangi Land Rover Modellerinde AdBlue Sistemi Bulunur?

AdBlue / SCR sistemi özellikle emisyon standardına ve motor seçeneğine bağlı olarak belirli dizel Land Rover ve Range Rover modellerinde bulunabilir.

Örneğin farklı model yılları ve dizel motor seçeneklerinde:

• Range Rover

• Range Rover Sport

• Range Rover Velar

• Discovery

• Discovery Sport

• Defender

• Range Rover Evoque

gibi modellerde SCR / DEF sistemi kullanılabilir.

Ancak her model, her motor ve her model yılında aynı sistem bulunmaz.

Bu nedenle kesin değerlendirme:

• Model

• Model yılı

• Motor

• VIN

üzerinden yapılmalıdır.

İstanbul'da Land Rover AdBlue Arızası ve Diagnostik Kontrol

AdBlue sistemi yalnızca sıvı deposundan oluşmadığı için No Engine Restarts uyarısında profesyonel teşhis önemlidir.

Doğru kontrol için:

• DEF seviyesi

• Arıza kodları

• DEF basıncı

• Pompa

• Dozajlama enjektörü

• NOx sensörleri

• SCR sistemi

• Elektrik sistemi

• Araç yazılımı

birlikte değerlendirilebilir.

Konak Oto, Maslak Atatürk Oto Sanayi’de Land Rover ve Range Rover araçlara diagnostik arıza tespiti, motor ve elektronik sistem kontrolleri ile bakım-onarım hizmetleri sunmaktadır.

Konak Oto'da No Engine Restarts Uyarısı Nasıl Kontrol Edilir?

Konak Oto’da No Engine Restarts uyarısında amaç yalnızca geri sayımı kaldırmak değildir.

Araç ve gösterge mesajına göre:

AdBlue seviyesi → Arıza kodları → DEF basıncı → Pompa → Dozajlama enjektörü → NOx sensörleri → SCR sistemi → Elektrik sistemi → Yazılım kontrolü

şeklinde bir değerlendirme yapılabilir.

Sorunun gerçek kaynağı belirlendikten sonra gerekli işlem planlanmalıdır.

Land Rover veya Range Rover aracınızda:

• No Engine Restarts in X Miles

• AdBlue System Fault

• DEF Dosing Malfunction

• Incorrect DEF Quality

• Refill AdBlue

gibi uyarılar bulunuyorsa Konak Oto ile iletişime geçerek diagnostik kontrol için randevu oluşturabilirsiniz.

Konak Oto | Land Rover & Range Rover Özel Servisi
Maslak Atatürk Oto Sanayi, İstanbul

Sıkça Sorulan Sorular

No Engine Restarts in X Miles ne demek?

Bu mesaj, AdBlue / SCR sistemiyle ilişkili bir durum nedeniyle belirli bir mesafe sonunda aracın yeniden çalıştırılmasının engellenebileceğini ifade eden geri sayım uyarısıdır.

Sayaç sıfıra ulaşınca motor seyir halindeyken durur mu?

Uyarının temel anlamı motorun seyir sırasında otomatik olarak kapatılması değil, no-restart durumudur. Sayaç sona erdiğinde motor kapatıldıktan sonra yeniden çalıştırmaya izin verilmeyebilir.

AdBlue ekledim ama uyarı neden gitmedi?

Sorun düşük AdBlue seviyesinden değil, dozajlama sistemi, pompa, NOx sensörü, SCR sistemi, elektrik-elektronik veya yazılım probleminden kaynaklanıyor olabilir.

No Engine Restarts sadece AdBlue azaldığında mı çıkar?

Hayır. Düşük seviye olası nedenlerden biridir ancak DEF kalitesi, dozajlama arızası, sensörler, SCR performansı ve bazı araçlarda yazılım sorunları da bu süreci tetikleyebilir.

AdBlue uyarısı diagnostik cihazla silinebilir mi?

Uyarının silinmesi arızanın giderildiği anlamına gelmez. Öncelikle problemin kaynağı belirlenmeli ve gerekli işlem uygulanmalıdır.

NOx sensörü No Engine Restarts uyarısına neden olabilir mi?

NOx sensörü SCR sisteminin emisyon performansını değerlendirmesinde önemli rol oynar. Hatalı sensör verileri SCR sistem arızasına katkıda bulunabilir. Ancak sensör değiştirilmeden önce kablo, egzoz sistemi ve dozajlama performansı da değerlendirilmelidir.

AdBlue pompası arızalıysa ne olur?

Pompa gerekli DEF basıncını oluşturamazsa sistem doğru dozajlama yapamayabilir. Bu durumda AdBlue / SCR sistemi hata kaydedebilir ve no-restart geri sayımı oluşabilir.

No Engine Restarts uyarısıyla araç kullanılabilir mi?

Geri sayım aktifken araç çalışmaya devam edebilir ancak uyarının ertelenmesi önerilmez. Sayaç sona erip motor kapatıldığında araç yeniden çalışmayabilir. Bu nedenle problem kısa sürede kontrol edilmelidir.

No Engine Restarts yazılım kaynaklı olabilir mi?

Evet, bazı belirli Land Rover model ve model yılları için yayımlanan JLR teknik bültenlerinde DEF dosing malfunction ve No Engine Restarts mesajlarının PCM yazılım hatasıyla ilişkili olabileceği belirtilmiştir. Bu nedenle araç/VIN özelindeki teknik bilgiler kontrol edilmelidir.

İlgili İçerikler

• Land Rover Restricted Performance Uyarısı Neden Olur?

• Land Rover P2002 Arıza Kodu Nedir?

• Land Rover P2463 Arıza Kodu Nedir?

• Land Rover P0401 Arıza Kodu Nedir?

• Land Rover Diagnostik Arıza Tespiti Nedir?

• Land Rover Elektronik Arızaları: Nedenleri, Belirtileri ve Çözüm Yolları